袋田雖然是個簡易委託站，但是附近有個日本三大之滝(瀑布)袋田の滝。但是麻糬沒有去袋田の滝，只在車站附近閒逛。
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不知不覺已突破70萬人。因個人因素，接下來發文的頻率將由每週及隔週，延長為月、季的發文頻率。p(´⌒｀｡q)
目前分類：麻糬與日本鐵道 (76)
- Jun 28 Thu 2012 18:30
水郡線列車紀行 袋田
- Jun 26 Tue 2012 18:20
水郡線列車紀行 常陸大子
常陸大子，水郡線的大站之一。也是水郡線的車輛機廠所在地。
- Jun 24 Sun 2012 08:01
水郡線列車紀行 上菅谷-常陸大子
離開了上菅谷，麻糬就直奔常陸大子。
- Jun 22 Fri 2012 18:37
水郡線列車紀行 常陸津田-上菅谷
上菅谷是水郡線常陸太田支線的分歧站，列車會在這裡會車及等待換車旅客。
- Jun 20 Wed 2012 18:34
水郡線列車紀行 水戶-常陸津田
水郡線路線以茨城縣水戸市的水戸駅起始，福島縣郡山市的安積永盛駅為止。全長137.5km。列車會利用東北本線到終點郡山駅。水郡線在上菅谷駅分岐一支線，支線以常陸太田駅作為終點。支線長度9.5km。水郡線全線皆為單線非電氣化路線，運行列車皆為キハE130系氣動車。
麻糬為何會來水郡線?因為有キハE130系氣動車啊。別處還看不到耶(久留里線預計2012年秋季導入)，就像小海線的キハE200形一樣。但是因為JR關東PASS的限制。麻糬從水戶出發，最遠只能到常陸大子。再過去就不屬於JR關東PASS的使用範圍。
- Jun 18 Mon 2012 18:32
小海線列車紀行 小淵沢
小淵沢是麻糬的小海線紀行的最後一站，麻糬要在這裡換あずさ24号到新宿。
- Jun 16 Sat 2012 18:20
小海線列車紀行 清里-小淵沢
由小海線遠望赤石山脈。
- Jun 14 Thu 2012 18:10
小海線列車紀行 清里
小海線的清里站，有人形容這裡是小瑞士。像不像瑞士不重要，反正麻糬認為這是個好地方。
- Jun 12 Tue 2012 18:09
小海線列車紀行 野辺山走到清里
小海線在五月起加開的八ケ岳高原列車。
- Jun 10 Sun 2012 08:05
小海線列車紀行 野辺山
野辺山車站前的八ケ岳群山，麻糬要開始6公里的步行。
- Jun 08 Fri 2012 18:30
小海線列車紀行 佐久広瀨-小海-野辺山
佐久広瀨-小海-野辺山，這種走法還真怪。不過可以多待在溫暖的車廂內也不錯，山上的積雪還未融化呢。
- Jun 06 Wed 2012 18:20
小海線列車紀行 佐久広瀨
這一切都是假象，其實當時冷的半死。山上氣溫大概只有五度。不過冷歸冷，佐久広瀨的景色真的很迷人。難怪有人把佐久広瀨列為秘境駅。
- Jun 04 Mon 2012 18:05
小海線列車紀行 中込-佐久広瀨
離開了中込，窗外的景色開始轉變。不再是平原景色，而慢慢變為山區景色。
- Jun 02 Sat 2012 18:33
小海線列車紀行 中込車站
中込站也是小海線営業所的所在地，還有車輛機廠及運行室。部分小諸站開出的列車，到中込站後就折返回小諸。所以整個小海線以小諸至中込間的列車班次較多。中込站月台分別為側式單線月台及島式雙線月台。
- May 31 Thu 2012 18:01
小海線列車紀行 佐久平-中込
這段是記錄佐久平至中込之間的沿路景色。
- May 29 Tue 2012 18:05
小海線列車紀行 佐久平車站
小海線是一條高原路線，也被稱為八ヶ岳高原線。因為從甲斐小泉至海尻這段路線是在海拔1000公尺以上行進。而清里 - 野辺山之間更是海拔1375m的JR鉄道最高點，而野辺山車站則以海拔1345m榮獲JR線最高車站之稱。全線共有9座車站列為JR最高車站前10名內。另外此路線有著世界第一輛商業運轉的油電混合列車キハE200，以及JR東日本氣動車的代表キハ110系。這兩款氣動車也是麻糬追逐的重點。麻糬由東京坐長野新幹線あさま501号到佐久平下車，展開了小海線高原鐵道之旅。
麻糬去旅遊 (3)