水郡線路線以茨城縣水戸市的水戸駅起始,福島縣郡山市的安積永盛駅為止。全長137.5km。列車會利用東北本線到終點郡山駅。水郡線在上菅谷駅分岐一支線,支線以常陸太田駅作為終點。支線長度9.5km。水郡線全線皆為單線非電氣化路線,運行列車皆為キハE130系氣動車。
麻糬為何會來水郡線?因為有キハE130系氣動車啊。別處還看不到耶(久留里線預計2012年秋季導入),就像小海線的キハE200形一樣。但是因為JR關東PASS的限制。麻糬從水戶出發,最遠只能到常陸大子。再過去就不屬於JR關東PASS的使用範圍。20120513日本第三天123-2


今天由於最早往水戶的特急是7點才發車,所以麻糬可以睡到太陽出來才出門。
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麻糬先前往淺草橋搭車。
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中央、總武緩行線的E231系,跟前晚的209系500番台外觀幾乎一樣。
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在秋葉原站換車前往上野。麻糬是搭京浜東北線的E233系。
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到上野後還要到特急月台搭車。
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上野站的地下通道很低,走路要小心點。
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遇到國中生要校外教學。
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到了特急月台,左邊是麻糬要搭的スーパーひたち3号
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今天是由651系擔當。
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麻糬在車上享用便利商店早餐(五天都吃便利商店早餐)。
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今天的指定劵。麻糬在台灣還帶了展覽的PASS套,將JR關東PASS及指定劵放進去掛在身上。還蠻方便的。
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看到キハE130氣動車了,表示麻糬已經到了水戶。
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來到水戶站的2番線,這座島式月台是水郡線的發車到著月台。
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キハE131+キハE132編成。
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キハE131及キハE132車身為綠色塗裝。
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925D車次發車。
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跨越那珂川的新橋。
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那珂川。
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途中在常陸青柳會車。
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這個站也太簡單了,一座島式月台。上面有個待合室及售票機。
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會完車後列車繼續前進。
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接著就到了麻糬第一個下車站,常陸津田。
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麻糬為何選這一站下車呢?麻糬不知道耶,麻糬在網路上找水郡線各站的資料。結果就選了這清幽小站。
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嗯 列車開走了,想後悔也來不及了。
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選這種小站下車其實也滿不錯的。
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由於車站處於彎道之上。月台上除了凸面鏡,還有監視器螢幕幫助運轉士及車掌掌握月台動向。
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在月台可俯視田園風景。
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水郡線的月台站牌沒太多特點,只有在下方寫上"奥久慈清流ライン"。據了解這是水郡線另一個稱呼。就像小海線也稱作八ヶ岳高原線一樣。
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開放式待合室。
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單人服務列車做法跟小海線一樣。前降後乘,第二節以上不開門。
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另外很重要的是水郡線不適用IC票卡。
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待合室內還有LED告示車輛即將到站。但是只有告知列車由前一站開出,沒能提示還有多久會到。
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月台上的乘車劵售票機,還有營業時間喔。
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售票機與待合室。
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旁邊還有個很矮的乘車劵回收箱,小海線的高多了。
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車站旁的踏切,只能讓小車單線通行。
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車站的出口左手邊是踏切。坡道上面還有幾戶人家。
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車站的出口的另一方向。
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呈現的是農田與村莊的景色。
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灌溉水渠。
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往車站方向走回去。
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看到車站出入口及踏切。
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站在車站出入口看車站。
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站在月台尾端看車站,月台最長可停五輛編成。
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站在踏切上往水戶方向拍,筆直的鐵道一直延伸下去。
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踏切上看車站。
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彎道上看踏切。
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彎道旁邊有個腳踏車停車場。
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斜坡上看車站。
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橘紅色車身塗裝的キハE130兩輛編成。
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上車前請按鈕開門。日本一些支線列車,上下車都要按鈕開關門。
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列車向水戶方向離去。
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キハE131+キハE132編成。
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往水戶方向車子還真多耶。
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列車通過車站旁的踏切。
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麻糬接下來要搭的927D車次到著。
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麻糬要前往下一站,上菅谷。
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麻糬的一號輔機艙

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