麻糬的一號輔機艙

麻糬在寒河江上車後，就繼續前往無人小站羽前金沢駅 。


待合室前有販賣機的小站。


南寒河江駅通過。


跨越最上川的桁架橋。




最上川通過。


中山町綜合体育館通過。











羽前長崎駅通過。


右邊的側線就是廢除的臨時加油線。


蘋果園。


羽前金沢駅到著。運轉士還多停車了一會，大概以為麻糬只是下車拍照的吧？畢竟這裡很少人拿JR東日本PASS上下車。


掰掰！


不要走，我好寂寞…ヽ( ￣д￣;)ノ


其實有這麼美的田園風景陪伴，麻糬也不寂寞了。麻糬到日本是不用帶CPL的，日本的原色就是這麼乾淨。


一出站就是踏切，所以列車靠站時踏切的柵欄會一直攔住來往的車輛。


乘車卷回收箱。不過下車前，運轉士或車掌都會收回乘車卷不是嗎？也許是收回其他區間的乘車卷。


麻糬證明了一件事，這一站有廁所！！而且跟車上的一樣。


月台待合室旁的站名牌。


對焦失敗。


待合室的正面。上面的LED告示牌好像壞掉了？車來了也沒有提醒。不過還好旁邊就是踏切，踏切警鈴會提醒你車來了。


待合室內部。


日本支線鐵道的待合室都有人會主動維持環境及布置。不一定是鐵道公司職員，有時是附近居民或是團體。


當然對地方的活動宣傳也是少不了的。


木頭的座椅，整間待合室都是木頭的味道。


在這無人的小站，享用昨晚在MaxValu超市買的可樂餅麵包。也是種享受。


三面都是玻璃的待合室很容易產生溫室效應，整間待合室內部熱烘烘的。


車站的樓梯及無障礙坡道。


山形方向。


前往寒河江的1331D車次。


方正的気動車。


列車通過站前的金沢踏切。


列車發車。起步時冒個小黑煙也是気動車的浪漫。






先在車站附近繞一繞。


站前有具公用電話亭。


在踏切上拍車站。


金沢踏切。


待合室上兩片弧形屋頂有考慮到東北地區大雪的對策，避免屋頂落雪打到人。


不知道這小站外國人到訪人數有無超過兩位數？




軌道旁邊還有一段展示用的鐵軌吧？


月台上另一面站名牌。


車站旁的水稻田。


山邊的村落，麻糬等一下要往村落方向走。


月台加長的部分。


六輛編成的停車位置。


月台的末端。


整個車站都入鏡了。


這根藍色毛茸茸的桿子，是對應冬季大雪時方便列車運轉士識別軌道設施位置。尤其是對於除雪車的運轉士。


左沢方向。




褪色的平假名拼音站名牌，下面還有JR與櫻桃的圖案。


不同方向的乘車口標示。




月台上美麗的盆栽。


好國民乘車禮儀。


先暫時離開車站，前往山邊的村落。


路邊的水稻田。


前往山邊的村落中。


回頭看車站。


屋頂有太陽能發電板的民宅。


民宅後方的蘋果及柿子樹。


販賣機發現。




由於時間快到了，所以要往回走。


掰掰。


這好像是下酒菜的毛豆喔，不過好像熟過頭了。大概是田地休耕的肥料作物吧？


愛情青紅燈。(大誤！！！)


蘋果園旁的山形招牌，山形是4A級的喔。(誤)


走回車站了。


麻糬要搭的1334D來了，接下來要回山形吃中飯了。我們下次見。