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這是麻糬第二次來到佐久平。上一次是為了小海線,這次依舊是為了小海線。只是這次是前往小諸,完成小海線全線踏破。
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佐久平駅是個跨線站房式車站,這是車站的自由通路。
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自動售票機居多的售票窗口。
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熟悉的通往小海線月台的走廊。
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又遇見你了,待合室玻璃門上的小海線的こうみ。
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熟悉的高架月台風景。
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月台上的站名牌。
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小海線的列車正在爬上佐久平的高架路線。
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09:32的128D往中込是キハ111+キハ112形編成。
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下車的人群。
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車上的こうみ。
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128D發車。
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小海線各站的海拔高度。
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秋色的佐久平。
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洋服の青山耶,請給我一件ハンサム スーツ。
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麻糬要搭的221D。
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正爬上高架段的221D,引起左下的幼稚園老師及學生的注意。
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往小諸的221D是キハ110形兩輛編成。
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接下來麻糬要上車了。
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這次是前方瞭望視野。
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列車一下高架路段就到了下一站。
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中佐都駅。單線岸式月台,有待合室的無人站。
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月台上的站名牌。
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這裡有點像是集集線的感覺。
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下一站美里駅。單線岸式月台,有待合室的無人站。
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Misato。
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可做列車交會的三岡駅。雙線岸式月台,有待合室的無人站。
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原先待合室內有售票機,但是已撤除。
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站名牌後方是站外的廁所。
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車站旁的木材加工廠。
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小海線的道岔大多是彈簧轉轍器,而三岡駅旁邊的工程留置側線是用跨越式道岔(乗越ポイントには横取り装置)。當有工程車輛要通過時,要先在道岔上裝上跨越至主線的渡板。當工程車輛通過後再將渡板拆除。
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平交道也有太陽能板。
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乙女駅前的彎道。
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在乙女駅前小海線與しなの鉄道會合。
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乙女駅。單線岸式月台,有待合室的無人站。
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乙女駅旁邊還有個乙女湖公園。
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小海線與しなの鉄道。
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接下來是倒數第二站,東小諸駅。單線岸式月台,有待合室的無人站。
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下一站就是小海線的終點站了。
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待合室。
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小海線全線踏破就快完成了。
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喔 キハE200形正停在小諸駅內。而旁邊しなの鉄道月台居然有115系長野色電車耶。
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原來115系長野色電車是JR東日本剛移籍給しなの鉄道的車輛。
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JR東日本的站名牌。
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小諸駅的4、5番線是小海線的島式月台。
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剛剛的221D接下來要跑130D。
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車上的小海娘ぶりっと。
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キハE200形擔當的228D發車,此時只使用車頂上的鋰離子電池作為動力。
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離開車站一段距離後,柴油發電機才加入並聯運轉。
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小海線全線踏破完成,接下來是しなの鉄道了。我們下次見。
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麻糬的一號輔機艙

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