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介紹完キハ40形1000番台気動車的外觀,接下來就進入車內介紹一下。キハ40形是雙門型式,車門為單片滑開式。寬度1m,半自動開啟模式。車體地板與月台差距一階高度,上下車要注意腳步喔。
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車廂內部。
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先回頭從車門看起,月台上也有標示要注意車內階梯的高度落差。
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車門關起的樣子。
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車內的手動車門開關,避免冬季時車門開啟過久造成車內乘客不適。
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舊式的車門開關,新一代的是大型LED燈光按鈕。
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車廂前端。
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車廂後端。
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不清楚用途的箱子。
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烏山線時刻表以及旁邊的警急通話按鈕。
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車輛編號銘版。
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烏山線的車內沒有運賃顯示器,所以旁邊放了烏山線的運賃表。
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運轉台。左上方螢幕是列車運轉情報系統顯示器,右邊則是運轉時刻表架及下方的ATS-P及ATS-SN顯示器及列車防護無線按鈕。運轉台上分別是時速表及總風缸(MR)、補充風缸(ER)雙指針壓力表以及軔管(BP)、軔缸(BC)雙指針壓力表,還有懷錶座。運轉台上的把手由右至左是軔閥把手、變速把手、油門把手、逆轉把手。
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座椅後方還有一具數位無線電話。
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車間通道寬度很小,只能容一人通過。
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渡板及風檔。
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早期的車間通道都是這樣窄,而貫通門保持常開狀態。
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運轉席門上還有一面凸面鏡,門開啟後可以透過凸面鏡看到後方旅客動態。
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烏山線所使用的運賃箱。
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整理卷機。
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車掌席。
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車掌閥,警急狀況時停車用。
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車內的座椅配置很簡單,兩條長條椅。キハ40形1000番台是溫暖地區設計取向,所以車門與車廂內部沒有再作隔間。
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原先廁所內的小窗。
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警急通話按鈕。
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烏山線不能用西瓜卡喔。
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一整條桃紅色的長條椅。
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博愛座位置的配色。
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座位下的加熱器,也是車上的暖氣來源之一。
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車上的垃圾桶。
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滅火器。
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天花板就很精彩了。
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風扇、宣導廣告、空調室內機。
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AU34空調的室內機。
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車內一共有四部室內機。
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但是AU34空調的能力不足,所以搭配風扇補助。
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車內的換氣口,現在是關閉的狀態。
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車頂的風扇。
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可惜不是JNR的標誌。
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側壁上的風扇開關。
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原先車內利用發動機廢熱的暖氣吸氣口被封起來了,原先管道可能改走空調的冷媒管。
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鋼網行李架。
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不清楚用途的箱子。
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這箱子車上一共有四個。
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可向上開啟式車窗。
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窗簾。
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車窗滑軌結構。
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キハ40形1000番台気動車的內裝就介紹到這,我們下次見。
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麻糬的一號輔機艙

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