20131018日本行第二天-802

山形鉄道フラワー長井線的YR-880形気動車是新潟鐵工所生產的NDC系列18m級輕量化気動車,車體許多料件都是共用化設計。在日本許多地方鐵道都能看到這一系列車輛。新潟鐵工所也針對不同的客戶作客制化的修改,所以各型NDC長的都很像。山形鉄道現共有此型車七輛。
20131018日本行第二天-834

車輛前端端面。YR-880形気動車有4具頭燈,行先及ワンマン告示在運轉席的另一側。
20131018日本行第二天-805

兩端貫通門皆有風檔,運轉席另一側雨刷下方應該也是氣笛的保護蓋。
20131018日本行第二天-825

前端下方有跳線接頭、小型密著自動連接器、空氣管及煞車管。最右邊還有一個向下的氣笛。
20131018日本行第二天-735

這是後端端面。
20131018日本行第二天-730

後端車門。
20131018日本行第二天-729

車門是手動車門。運轉士只能將車門洩壓解鎖,開關門都是手動。只有開車前會自動關閉。
20131018日本行第二天-826

前端運轉席側的車門,運轉席的小窗是開啟狀態。
20131018日本行第二天-726

一邊有七扇車窗,車窗可向上開啟。
20131018日本行第二天-741

車頂上有AU26空調室外機、換氣口、排氣管。
20131018日本行第二天-739

這蓋子應該是發動機冷卻水加水口。
20131018日本行第二天-740

車輛編號。
20131018日本行第二天-742

YS-888是電影搖擺女孩彩繪車。
20131018日本行第二天-827

YR-880形気動車的轉向架是NP120D(前端動力轉向架)、NP120T(後端無動力)。柴油發動機是DMF13HS(250PS/2000rpm),部分車輛已改裝DMF13HZ(330PS/2000rpm)發動機。
20131018床下機關-5

車門內部,沒有開關門的按鈕。
20131018日本行第二天-757

請用手動方式開關門。
20131018日本行第二天-751

車內フラワー長井線沿線案內圖。
20131018日本行第二天-146

車內前端位置。左邊是運轉席,右邊沒有設車掌席。
20131018日本行第二天-746

運轉台。
20131018日本行第二天-749

這應該也是車輛運行情報顯示器。
20131018日本行第二天-750

運轉士與考核官。
20131018日本行第二天-797

整理券機與運賃箱。
20131018日本行第二天-747

這是比較舊型的運賃箱,但是功能都有。上方白色蓋子是避免乘客誤投的裝置。
20131018日本行第二天-748

運轉士正在接受定期考核。
20131018日本行第二天-794

運賃顯示器。
20131018日本行第二天-753

車內的銘版。
20131018日本行第二天-752

YS-887與888是長條椅布置方式。優先席只是在地板上有標示,垃圾筒的位置是排氣管通道。
20131018日本行第二天-789

車頂黑長條物是冷氣出風口。
20131018日本行第二天-758

廣告夾、拉環、行李架。
20131018日本行第二天-754

這張是解說上拉式車窗與百褶式窗簾。
20131018日本行第二天-147

恩 簡單的介紹完了。
20131018日本行第二天-807

搖擺女孩彩繪車。
20131018日本行第二天-158

20131018日本行第二天-832

在今泉駅停靠的YR-880形気動車。
20131018日本行第二天-856

創作者介紹

麻糬的一號輔機艙

Joseph 麻糬 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()