麻糬的一號輔機艙

キハ40系気動車日本國鐵時代大量被使用的一般形気動車，1977年起至1982年間共計生產了888輛此系列気動車。運用在非電氣化線路上。至今民營化的JR旅客鉄道六社也還是看的到キハ40系気動車的蹤跡，各社皆對キハ40系気動車作不同程度的改良。麻糬也很喜歡這一型気動車，粗獷的外表加上嘶吼的發動機運轉聲。令人著迷。


這一篇主要是介紹JR東日本只見線上的キハ40系気動車，麻糬有另外介紹烏山線的キハ40形気動車。


麻糬所看過只見線的キハ40系気動車共計有キハ40形500番台及2000番台。キハ48形500、1500番台。這篇也是介紹這四種車型。


車輛的前端。左邊有KE93接頭的空插座，但是下方還是一組KE53接頭。右邊KE53接頭空插座的左邊多了一12芯接點的接頭。


車輛的後端。


只見線的キハ40系気動車車度端面跟其他差異不大，可參考之前烏山線キハ40形1000番台的文章。車頂上多了Docomo的衛星電話天線，及水箱未移除。


端面下方也差不多，只差在跳線接頭的型式。


只見線的キハ40系沒有更新一組KE53接頭成為KE93接頭。


車輛端面左邊的車重換算記號及車檢資料。車重換算記號方式為X10噸，如下面標示空車重量為4.0就代表是40噸重。

車輛端面右邊的車輛銘版。


車輛連接。


看起來不是每個接頭都要接起來。


下方的KE53接頭左邊，白色MR管角旋塞上方還多了一個接頭。是12芯接點的車門關閉連動及軔機訊號，是只見線車輛增加的安全措施。


車間通道風檔及連結器、管路、跳線電纜接合的樣子。


前端車掌席的小門，前方只有一圓角窗。小門與車門之間的距離較大，因為中間有排氣管通道及裝備空間。


キハ40 548這輛車的接雨水水槽與排水管與上圖キハ40 2058不同。另外車門左邊有供攀爬的把手，此把手安裝在後端車掌席側的車門旁。


運轉席多了一個可開啟的小方窗，小門與車門距離較近。另外乘務員室的小門上的窗戶，都可以向下拉開。


キハ40 581這輛車車掌席的小門後方有路牌補強板，防止接路牌時將車殼撞擊受損。


車頂的配置，有很多換氣口。


另一張車頂，可以看到水箱。


為了山區無線通訊不良的對策，加裝了docomo的衛星電話天線。前方還有保護天線的架子。是山區運行特有的通訊裝備。




其他如無線電天線及信號炎管都其提他車型一樣。


車頂上凸起物是廁所用水的水箱，裝設在屋頂利用位能轉換方式供水。現在的鐵道車輛都改用電動泵浦供水。


屋頂的水箱。


水箱下方就是車上的廁所了。


車頂上的換氣口。


車門開啟顯示燈。


運轉室的小門，右邊也有一小塊補強版。


半自動夾層滑開式車門。


自助開門按鈕。


車門開啟的樣子。車內同樣有一階梯的高低差。


車門旁的符號。仙コリ代表仙台支社郡山綜合車輛中心所屬，車輛可搭乘96名乘客。


車輛尾端的TR227A形無動力轉向架，車軸上有測速線圈。一次避震為線圈彈簧式，二次避震為空氣彈簧。轉向架右邊是污水櫃。


再來是油箱、車內暖氣鼓風機、柴油發動機冷卻水箱。提一下只見線的キハ40系車內暖氣大多還是利用發動機廢熱加熱式暖氣。


柴油發動機冷卻水箱。左邊是散熱水箱，右邊是散熱風扇。


冷卻水箱再右邊就是DMF15HSA柴油發動機及DW10形變速箱，柴油發動機輸出馬力220PS/1600rpm。空氣壓縮機在發動機左邊的部位，而發電機也是連接在一起。


再來是電瓶箱，以及DT44A形動力轉向架。DT44A形動力轉向架為單軸驅動式。


排障器後方還有個風缸，左邊可以看到跳線接頭及管路都已接上。


另一型TR51C形無動力轉向架，一、二次避震接使用線圈彈簧避震。


DMF15HSA柴油發動機。最左邊是排氣觸媒轉換器，應該無微粒捕捉功能。再來是空氣濾清器、六汽缸發動機本體。(照片中的白點是雨滴)


再來是(接)接觸器箱(電磁開關)及(予)預熱器，(蓄)電瓶箱旁邊是冷卻水水箱。


JR兩字下方是暖氣鼓風機，右邊是油箱。再來是污水櫃。


這是另一輛有改裝車內冷氣的キハ40形2000番台，其原先暖氣鼓風機位置已改裝成AU34輔發動機式冷氣空調。


DT44形動力轉向架。


DT22D形動力轉向架。


車輛編號、行先顯示幕及行先板插槽。


有誰知道這兩個床下機器的名稱？後來查到是接觸器(電磁開關)箱及發動機預熱器。


冷卻水箱加水口。


キハ40形2000番台為溫暖地區為設計取向，部分車輛有加裝車內冷氣。


キハ40形500番台為寒帶設計，車門與車內多了一層隔間。


再來是單運轉台、單片滑開門的キハ48形500、1500番台気動車。這兩型車皆為寒帶地區設計取向。


キハ48形麻糬只在只見線新潟支社管轄範圍的路段看過。車體大多與キハ40形相同。


キハ48形500番台，車頂後端有廁所用水箱。


車輛編號及行先板，行先板也是新潟支社才有插上去。


盛岡色未改塗裝的キハ48形1500番台，此次只見線旅程遇到唯一不是東北地域本社色的車輛。車掌席小門後方也有路牌補強板。


キハ48形1500番台車上沒有廁所，所以車頂上也沒有水箱。


車輛編號。


新ニツ代表新潟支社新津運輸區所屬。只見線從大白川駅之後就算新潟支社管轄範圍。


車門與車內多了一層隔間，這是寒帶車才有的設計。


這一篇又拖了好久喔，這種文章不好寫又容易錯誤百出。還請各位多多包涵。