2014年10月04日EMU400-001

由於麻糬的懶病發作中,所以介紹的部分交給Wiki。首先這輛是EM400駕駛馬達車,控制裝置為舊式阻抗控制。車頂兩端裝有電軔的電阻器,兩車門間有牽引馬達及整流器進氣口。當然車輛底盤還有牽引整流器等機組件。
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再來是帶有單臂集電弓的EP400電源車,集電弓下方是廁所。再後方是ET400拖車。
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最後加上有車長室EMC400駕駛馬達車,就是四輛編成的電聯車組。夠簡單吧!要精進的請到列車收藏誌研究。
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EM車的動力轉向架。一次懸吊使用人字彈簧(Chevron Springs)+油壓減震筒,二次懸吊使用空氣彈簧。轉向架與車體之間還有一根拉杆(Draw Bar)穩定轉向架。
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南非聯邦鐵路客貨車(Union Carriage & Wagon)原廠銘板。
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由上而下是行先幕、車窗、台鐵LOGO、車輛編號。右邊兩個燈號是代表故障指示燈及停留軔機指示燈。
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行先幕,中文說法是終站指示器。
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車間連接。除了風檔外,其他管線都不認識。(恥)
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車重及車檢訊息。
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座位及站立人數。
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LOGO及車輛編號。
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車頂的王牌冷氣。
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單臂集電弓。
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兩片對開式車門。
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車門階梯有經過改造,以配合月台加高工程。
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接下來就是進到車內,首先是駕駛室。不過司機員所在的駕駛室是進不去的。
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不過兩編組中間還是可以拍到駕駛室。
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EMU400型駕駛台。
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下方把手分別是逆轉把手(中立位)、電門把手、司軔閥把手。其中電門把手刻度是以時速標示。
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駕駛台上開關及燈號。左邊由上而下是數位時速表、站名播報器、行調電話。
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這邊是時速表、壓力表、ATP顯示面版。
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駕駛室後方的配電板。
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駕駛室另一側空間,可以看到左邊的手軔機。
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再來是車內的空間,這輛是EP(電源車)。座位皆為皮面長條椅。行李架上還可以看到加裝的LED行先幕設備。
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可以看到地板上有一條裂痕,這是EMU400的痛。
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車內天花板中央的冷氣進風口及吊環。冷氣出風口在燈罩兩側。
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貫通門是手動拉開。拉開時要用雙手,有些不便。
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通勤電車愛用的長條椅,直到EMU700以後有了變化。
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車門旁的博愛座。
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車門旁還保有鍊條,車門無法關閉時拉起當作阻隔。
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車長控制的車門連動開關。
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這是ET(拖車)的無障礙空間。
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車內的配電板,右邊是冷氣溫度控制器。
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ET(拖車)的無障礙廁所。
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內部空間很大,還有換尿布的平台。
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洗手台。
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EMU400型電聯車就這樣簡單介紹過去,而且來日不多了。有機會遇到就紀錄一下吧。
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附上一張新舊世代交替的合照。
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麻糬的一號輔機艙

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