麻糬的一號輔機艙

由於麻糬的懶病發作中，所以介紹的部分交給Wiki。首先這輛是EM400駕駛馬達車，控制裝置為舊式阻抗控制。車頂兩端裝有電軔的電阻器，兩車門間有牽引馬達及整流器進氣口。當然車輛底盤還有牽引整流器等機組件。


再來是帶有單臂集電弓的EP400電源車，集電弓下方是廁所。再後方是ET400拖車。


最後加上有車長室EMC400駕駛馬達車，就是四輛編成的電聯車組。夠簡單吧！要精進的請到列車收藏誌研究。


EM車的動力轉向架。一次懸吊使用人字彈簧(Chevron Springs)+油壓減震筒，二次懸吊使用空氣彈簧。轉向架與車體之間還有一根拉杆(Draw Bar)穩定轉向架。


南非聯邦鐵路客貨車（Union Carriage & Wagon）原廠銘板。


由上而下是行先幕、車窗、台鐵LOGO、車輛編號。右邊兩個燈號是代表故障指示燈及停留軔機指示燈。


行先幕，中文說法是終站指示器。


車間連接。除了風檔外，其他管線都不認識。(恥)


車重及車檢訊息。


座位及站立人數。


LOGO及車輛編號。


車頂的王牌冷氣。


單臂集電弓。


兩片對開式車門。


車門階梯有經過改造，以配合月台加高工程。


接下來就是進到車內，首先是駕駛室。不過司機員所在的駕駛室是進不去的。


不過兩編組中間還是可以拍到駕駛室。


EMU400型駕駛台。


下方把手分別是逆轉把手(中立位)、電門把手、司軔閥把手。其中電門把手刻度是以時速標示。


駕駛台上開關及燈號。左邊由上而下是數位時速表、站名播報器、行調電話。


這邊是時速表、壓力表、ATP顯示面版。


駕駛室後方的配電板。


駕駛室另一側空間，可以看到左邊的手軔機。




再來是車內的空間，這輛是EP(電源車)。座位皆為皮面長條椅。行李架上還可以看到加裝的LED行先幕設備。


可以看到地板上有一條裂痕，這是EMU400的痛。


車內天花板中央的冷氣進風口及吊環。冷氣出風口在燈罩兩側。


貫通門是手動拉開。拉開時要用雙手，有些不便。


通勤電車愛用的長條椅，直到EMU700以後有了變化。


車門旁的博愛座。


車門旁還保有鍊條，車門無法關閉時拉起當作阻隔。


車長控制的車門連動開關。


這是ET(拖車)的無障礙空間。


車內的配電板，右邊是冷氣溫度控制器。


ET(拖車)的無障礙廁所。


內部空間很大，還有換尿布的平台。


洗手台。


EMU400型電聯車就這樣簡單介紹過去，而且來日不多了。有機會遇到就紀錄一下吧。


附上一張新舊世代交替的合照。