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這篇終於生出來了。該寫的還要寫,只是麻糬越來越喜歡拖搞。<(≠‵皿′)=o|▅▆▇◤)) ̄0 ̄")o 讓我們先從車頭的駕駛室看起吧,駕駛室背後突起的空間是加裝ATP時所增加機電設備的空間。
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駕駛室前方。
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駕駛室後方,這些是加裝ATP所增加的機電設備。左上方還可以看到紅色的車長閥,供警急停車用。
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駕駛台的部分。司機員座椅的椅背可向前倒方便司機員進入。
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駕駛室內的手軔機轉盤,另外司機員的座椅是旋轉式的。
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後續增加的ATP顯示面版,原先的指示燈號移到面版上方。
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駕駛台。先從把手開始,駕駛台上的把手由左至右是軔閥把手、逆轉把手、油門把手、變速把手。中間兩個壓力表,左邊是總風缸、補充風缸壓力表以及右邊軔管、軔缸壓力表。左邊壓力表上面可以看到記錄ATP行車數據的隨身碟。右邊壓力表上應該是緊急停車的按鈕。再前方是氣動雨刷的閥門。
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駕駛室的右邊,有個小風扇。再下來有列車防護無線電設備(乳白色方盒)及無線電話機。下面一排開關應該是車上電氣及燈光的開關。
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駕駛室左邊加裝的行車裝置。
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這個是數位無線訊號的行調電話。
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行調電話下方是數位式時速表。
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運轉時刻表,旁邊是可推開的通風小窗。
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司機員腳踩的警醒裝置盤,由計時器及電磁開關組成。
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駕駛室的門是上下兩節,可分開開關。上節還是用鐵網耶。
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駕駛室的另一側,也就是車長的位置。
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由於車長座位常常被民眾誤坐,所以就用簽字筆寫上。其實最早這也是乘客座位,車勤員室是在後面廁所對面的位置。
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車輛編號。
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車長的皮公文包,上面還有台鐵工會抗議的貼紙。由於要帶的東西很多很重,所以車長自己加裝了推車。
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車廂內的前端。
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車輛中間的月洞門,內部是走排氣管及管線用。
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車廂內部的布置為單一非字形座椅。
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這輛車還是原始的座椅。
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原始的皮座椅。椅背不可調整角度,但是椅子可以旋轉。原本的杯架也還保留著。
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相親座模式。
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另一款更新座椅的車輛,雖然看起來也不新了。
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這是原先DR1000換下來的椅子,椅背可調整角度。原本絨布的椅面已換成皮革,椅背上把手也保留著。這座椅同樣有旋轉功能。
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椅背後方還有置物網與腳踏架。
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看完椅子後再來看其他的吧。
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這是逃生門,窗戶只能開這麼大。
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門上標示還未失蹤的警急逃生門。
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逃生門操作方法。
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窗戶全關的狀態。
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窗戶全開的狀態。
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窗戶的框架有兩個溝槽,另一個是給窗簾用的。
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窗連下拉的狀態。
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座位編號及標示。
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衣帽架及更新過的風扇開關。
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這也是更新過的風扇開關。
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這才是原始的風扇開關。
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車頂上的風扇,這是最原始的風扇。
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中間的白箱RN219說是廣播箱,後面是小燈。但是麻糬認為沒有車廂內換氣口啊?難道車頂的換氣口是裝好看的?所以那小燈有一很大的縫隙,應該也有換氣的功能。
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車頂的日光燈。
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車頂的布置方式。
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忘記提了,行李架是不鏽鋼管式。
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車廂內的尾端。
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除拖車外,動力車都有廁所。
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車廂外的走道。
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走道一邊是廁所,現在試用奇異筆寫上去就了事了。
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廁所的馬桶是後來改裝的,最早是直接落下式。由於車下沒有污水櫃,所以馬桶下方空間應該就是了。
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洗手台及垃圾筒。
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走道另一邊是車勤員室,門上也是用奇異筆寫上車長室。
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車勤員室內部,玻璃跟廁所一樣是霧面玻璃。
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到處是塗鴉。
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在過去就是車門及車間通道。
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車間通道沒有貫通門設計。
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折疊式車門開啟狀態。
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關起狀態。
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車門還有兩階踏階,所以與新式加高月台有很大的落差。
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附上麻糬拍的一段當天行駛影片。
 

最後麻糬懷舊的DR2700型柴油客車就介紹到此,感謝各位忍受麻糬的虎爛文。
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麻糬的一號輔機艙

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