キハE130系氣動車內部呈現新一代氣動車的規格。除了大量使用新一代電車設備外，也多加了以往氣動車少有的設計。
考慮到通勤需求，車門使用雙扇對開車門。加快上下車速度。
新式開關門按鈕，與車門外一樣都是方便操作及LED燈號指示的按鈕。
再來看乘務員室。
運轉士的位置。
運轉席。在運轉台右方，開關控制盒上方有個小螢幕，是車內監視器播放螢幕。
運轉士的車次運轉時刻表
運轉台上的儀表。LED長條狀的是ATS-Ps的儀表，綠色代表車速、橘色代表限速範圍。右邊紅色按鈕是緊急列車防護装置，按下後列車自動警急制軔、發動機自動斷油熄火、氣笛鳴叫60秒、防護無線訊號發報、信號炎管點火等動作一併執行。
氣動車資訊控制系統螢幕DICS（Dieselcar Information Control System）。螢幕是觸控式，有多種模式可切換。右邊是列車防護無線，啟動後發出無線訊號，讓周遭1～2公里距離內的列車收到訊號後自動停車。
離開乘務員室，再來看車廂內部。
運賃箱與整理券吐出機。
藍色區域是替換零錢，紅色區域才是投入整理券及車資。
運賃顯示看板。數字有些怪異是因為快門速度太快，速度在1/160s以下就不會缺字。
這是有車掌編制的車次。所以運賃箱沒有拉出來，運賃顯示看板也未顯示車資。車掌會負責收票與補票工作。
車尾。
麻糬搭乘的車輛全是新潟トランシス所生產的，東急車輛生產的都沒遇到。因為水郡線只有四輛是東急生產的。
再往後走。
車上的廁所，開關門是按鈕操作。
廁所空間非常大，考慮到無障礙空間設計。
麻糬也親自使用了，沒辦法剛好賽棍。
舒服中... 門旁還有置物空間。
廁所旁即是輪椅停放空間。
キハE130形車廂間的車間走道。
走道兩邊是運轉席及車掌席，所以車間走道狹小只容一人通過。
車掌席，藍色絨布是折疊椅。
運轉席。
キハE130形車廂內部。
車門上方都有緊急開門開關。
單側門邊還有緊急通話器。
三型車輛的座椅配置稍有不同，但都是長條椅及單雙人非字形座椅混合搭配。
キハE131與キハE132車廂間的車間走道由於沒有乘務員室，所以走道比較大。
寬度兩個人同時通過也沒問題。
乘務員空間也變成博愛座，座位旁也有緊急通話器。
這是キハE132形車廂，最大特點就是沒有廁所及輪椅空間。
キハE132形車廂從尾向前拍，前面還連接了キハE130。
キハE131形車廂。
車門集合，這是靠近乘務室的車門。
車廂中間的門。
車廂尾部的門。
車門階梯前皆有貼上鮮明的導盲磚，一方面提醒注意階梯。
車門上方的沿線旅遊簡介。
安裝在前後車頂犯罪防止監視器。照明燈管是無燈罩設計，燈管旁邊細縫是冷氣出風口，。
紅褐色絨布是一般座椅，紅黑絨布是博愛座。
長條椅及雙人非字形絨布座椅。
單人非字形座椅。
座椅坐起來還蠻舒適的。
長條椅的博愛座。
博愛座握把都有橘黃色的警示色。
輪椅空間大約可停放兩台輪椅。
車中間有一橫條的可開啟，開啟方式是將上方車窗往下拉。
車窗貼有綠色的隔熱膜。
提醒一下，整理券吐出機只有前後車門才有。中間車門是沒有的，雖然中間門是只有在大站時才會開啟。
發文同時久留里線的キハE130系100番台也陸續到位。與之前不同的是，車門上還多了LCD螢幕。期待有機會親自體驗。（下圖是無廁所的キハE132形車廂）
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