麻糬的一號輔機艙

介紹完キハ40形1000番台気動車的外觀，接下來就進入車內介紹一下。キハ40形是雙門型式，車門為單片滑開式。寬度1m，半自動開啟模式。車體地板與月台差距一階高度，上下車要注意腳步喔。


車廂內部。


先回頭從車門看起，月台上也有標示要注意車內階梯的高度落差。


車門關起的樣子。


車內的手動車門開關，避免冬季時車門開啟過久造成車內乘客不適。


舊式的車門開關，新一代的是大型LED燈光按鈕。


車廂前端。


車廂後端。


不清楚用途的箱子。


烏山線時刻表以及旁邊的警急通話按鈕。


車輛編號銘版。


烏山線的車內沒有運賃顯示器，所以旁邊放了烏山線的運賃表。


運轉台。左上方螢幕是列車運轉情報系統顯示器，右邊則是運轉時刻表架及下方的ATS-P及ATS-SN顯示器及列車防護無線按鈕。運轉台上分別是時速表及總風缸(MR)、補充風缸(ER)雙指針壓力表以及軔管(BP)、軔缸(BC)雙指針壓力表，還有懷錶座。運轉台上的把手由右至左是軔閥把手、變速把手、油門把手、逆轉把手。


座椅後方還有一具數位無線電話。


車間通道寬度很小，只能容一人通過。


渡板及風檔。


早期的車間通道都是這樣窄，而貫通門保持常開狀態。


運轉席門上還有一面凸面鏡，門開啟後可以透過凸面鏡看到後方旅客動態。


烏山線所使用的運賃箱。


整理卷機。


車掌席。


車掌閥，警急狀況時停車用。


車內的座椅配置很簡單，兩條長條椅。キハ40形1000番台是溫暖地區設計取向，所以車門與車廂內部沒有再作隔間。


原先廁所內的小窗。


警急通話按鈕。


烏山線不能用西瓜卡喔。


一整條桃紅色的長條椅。


博愛座位置的配色。


座位下的加熱器，也是車上的暖氣來源之一。


車上的垃圾桶。


滅火器。


天花板就很精彩了。


風扇、宣導廣告、空調室內機。


AU34空調的室內機。


車內一共有四部室內機。


但是AU34空調的能力不足，所以搭配風扇補助。


車內的換氣口，現在是關閉的狀態。


車頂的風扇。


可惜不是JNR的標誌。


側壁上的風扇開關。


原先車內利用發動機廢熱的暖氣吸氣口被封起來了，原先管道可能改走空調的冷媒管。


鋼網行李架。


不清楚用途的箱子。


這箱子車上一共有四個。


可向上開啟式車窗。


窗簾。


車窗滑軌結構。


キハ40形1000番台気動車的內裝就介紹到這，我們下次見。