麻糬的一號輔機艙

被稱做"只見美景線"的只見線，在四季各有不同的美貌。加上班次很少，一般遊客要安排旅遊還有些困難。但是只見線一直是居民的重要交通工具，尤其是在冬季暴雪公路不同時。麻糬這次安排了兩天時間走完只見線。雖然季節有些不對(夏秋交替)，加上会津川口-只見之間被沖毀的路線依然不通。但是只見線的美不會因為這樣就有所打折。

只見線的月台在会津若松駅的4番線。06:01發車的423D是每天往会津川口的第一班車，麻糬兩天都坐第一班車前往只見線。


這時候天才剛亮，列車就已在月台待機。等著乘客上車。只見線使用キハ40系気動車兩輛編成，車廂塗裝是東北地域本社色。


只見線的4番線月台。


5番線是会津鉄道会津線，可以到日光喔。不過要換幾家私鐵公司的車才到的了。而07:00的快速列車「AIZUマウントエクスプレス」是要到日光地區比較方便的選擇。


磐越西線719系0番台電車。


キハ40系車廂內的樣式，座位採長條椅及人非字椅混和式排列。


列車出發。運轉台上方條狀LED的是ATS-Ps顯示器。


方便開關的小窗。麻糬在列車進站後開啟這小窗拍照，可以減少玻璃反光。但是行駛中不可將頭手伸出車外，那是非常危險的。


第一站來到七日町駅，是個無人站但有售票機。但是站房內有車站咖啡(駅Cafe)，而且站前有觀光巴士停靠。來到這裡還可以到野口英世青春通り，瞭解日幣千元鈔上的偉大人物。


單線側式月台，與会津鉄道共用車站。


直接跳到下一站，西若松駅。因為亮度不足，拍出的照片都不能看。等到列車進站，停下後才能拍照。


西若松駅為一岸式月台，及一座島式月台。與会津鉄道共用使用的業務委託站。


月台上的除雪機。雪國必備神器。


離開西若松後只見線就與会津線分離。沒記錯的話這是富士通的工廠。


阿賀川。


今天的天氣是陰天，但是偶而還是有些藍天。


下一站是会津本郷駅。


單線岸式月台無人站，待合室旁邊有廁所。原本是雙線兩岸式月台，但是廢除了一線。回程時有拍到廢除月台的遺跡。


將相機伸出窗外才拍出車站的景色，但是列車行進時請勿這樣做。


行駛在稻田中的只見線，麻糬在網路上也看過不少這樣的照片。但是今天麻糬是反過來拍。


稻田中的神社。


玻璃上的反光，代表麻糬在列車行進間沒有開窗拍照。一方面安全，另一方面避免其他旅客被灌進來的風吹。這時候的列車已開啟暖氣了。


下一站会津高田駅。


單線岸式月台無人站，照片中的白色小屋就是廁所。原本也是雙線兩岸式月台，後來廢除一線。


待合室。


與会津本郷一樣的待合室。


只見線的車站站房內或旁邊都有儲藏室，應該是收藏除雪設備吧？


右邊是会津高田的側線。原先是條貨運用側線，但現在廢除貨運功能。改為工程車輛停留的側線，其道岔為跨越式道岔。


車窗風景。




下一站是根岸駅，單線岸式月台的無人站。麻糬覺得這站怎麼沒改稱為会津根岸？因為與JR東日本根岸線的根岸駅同名？


只有一位老婆婆下車。


車站旁的腳踏車停車場。


下一站是新鶴駅。單線岸式月台無人站。原本也是雙線兩岸式月台及貨物側線，後來廢除。


也是一樣的待合室，站外也有廁所。


月台上的停車標示，與遠方山上的白雪。


下一站是若宮駅。單線岸式月台有待合室的無人站。


好小的小站，只有簡單的待合室。車站旁邊就是農地。


其實當時的天色大概就是這樣，麻糬都有把亮度拉高些。


会津坂下駅，只見線上可會車的直營站之一。有みどりの窓口，夠大了吧。


会津川口方向月台的待合室。


跨線天橋是在站外，站內月台間是以跨線步道連接。


下車的學生們與驗票的車掌。這站有許多學生上下車。


在会津若松方向的月台等車的學生們。


会津坂下的站房，也是木造站房。站房還獲選為東北の駅百選之一。


交會的422D車次。


側線上的工程車輛。


等車的人都上車後，才發現站房前有電氣路牌的閉塞機展示。


山上開始積雪了。


列車過了会津坂下後，就離開平原地形。開始爬坡了。


爬坡中。


接下來是有高低落差的小站。


塔寺駅。左邊是連接到道路的階梯，月台與道路落差很大。


儲藏室。


月台上的待合室。


單線岸式月台有待合室的無人站。


列車繼續爬坡。


當天的霧真的很大。


下一站是会津坂本駅，用蓬車車廂改造的站房。一邊待合室，另一邊是工具間。旁邊也有個儲藏室。原先是個古老木造站房，可惜已經拆除。


單線岸式月台有待合室的無人站。


被濃霧包圍中。


下一站，会津柳津駅。


站房旁展示的是曾在只見線運行過的蒸氣機車頭，C11244號機。


單線岸式月台木造站房無人站，原來也是兩線兩岸式月台。


站房旁的廁所。


蓋得很美吧，畢竟附近有些觀光景點。


用繩索做隔離線。


站名牌。


不知道是什麼用途的建築？


上荒町的景色。


開始擔心今天會不會都在霧裡看花？


下一站，郷戸駅。


單線岸式月台有待合室的無人站。


好像貨車車廂的待合室。


解釋一下月台上藍色的旗幟，那是日本鐵道攝影家中井精也在只見線所辦的活動宣傳旗幟。


下一站，滝谷駅。


單線岸式月台無人站，照片中分別是待合室、儲藏室、廁所。而原先的貨運側線廢除後搭上簡易跨線便橋。


貨運側線的止衝檔。


車站全貌。原本也是雙線兩岸式月台，後來廢除一線。


座落在山上的小站。


列車跨越滝谷川鐵橋。


下一站，会津桧原駅。


造型特殊的待合室。


待合室旁邊的儲藏室。


單線岸式月台無人站。


但由於在這裡下車可以前往拍到低角度的第一只見川鐵橋，所以這也是鐵道攝影愛好者重要站之一。


站前的柿子樹。


列車離站會進入山洞，出了山洞就是第一只見川鐵橋。


麻糬等一下拍照的芭樂點就深藏在霧中。


再過一個山洞就要下車了。


這兩天遇到這位年輕的車掌好幾次。


車掌正在做開車確認。


掰掰。






列車開往第二只見川鐵橋。


麻糬下車的站是会津西方駅，單線岸式月台無人站，有待合室無廁所。現在的月台原先是一島式月台，原先草叢位置是木造站房及貨運側線。


後來改建的待合室。


到達西方極樂世界。(大誤)


待合室內部還有些照片展示。


接下來要前往兩座鐵橋拍照了，敬請期待。