麻糬的一號輔機艙

這是麻糬第二次來到佐久平。上一次是為了小海線，這次依舊是為了小海線。只是這次是前往小諸，完成小海線全線踏破。


佐久平駅是個跨線站房式車站，這是車站的自由通路。


自動售票機居多的售票窗口。


熟悉的通往小海線月台的走廊。


又遇見你了，待合室玻璃門上的小海線的こうみ。


熟悉的高架月台風景。




月台上的站名牌。


小海線的列車正在爬上佐久平的高架路線。




09:32的128D往中込是キハ111+キハ112形編成。




下車的人群。


車上的こうみ。


128D發車。


小海線各站的海拔高度。


秋色的佐久平。


洋服の青山耶，請給我一件ハンサム スーツ。


麻糬要搭的221D。


正爬上高架段的221D，引起左下的幼稚園老師及學生的注意。


往小諸的221D是キハ110形兩輛編成。


接下來麻糬要上車了。


這次是前方瞭望視野。


列車一下高架路段就到了下一站。


中佐都駅。單線岸式月台，有待合室的無人站。


月台上的站名牌。


這裡有點像是集集線的感覺。


下一站美里駅。單線岸式月台，有待合室的無人站。


Misato。




可做列車交會的三岡駅。雙線岸式月台，有待合室的無人站。


原先待合室內有售票機，但是已撤除。


站名牌後方是站外的廁所。


車站旁的木材加工廠。


小海線的道岔大多是彈簧轉轍器，而三岡駅旁邊的工程留置側線是用跨越式道岔(乗越ポイントには横取り装置)。當有工程車輛要通過時，要先在道岔上裝上跨越至主線的渡板。當工程車輛通過後再將渡板拆除。


平交道也有太陽能板。


乙女駅前的彎道。


在乙女駅前小海線與しなの鉄道會合。


乙女駅。單線岸式月台，有待合室的無人站。


乙女駅旁邊還有個乙女湖公園。


小海線與しなの鉄道。






接下來是倒數第二站，東小諸駅。單線岸式月台，有待合室的無人站。


下一站就是小海線的終點站了。


待合室。


小海線全線踏破就快完成了。


喔 キハE200形正停在小諸駅內。而旁邊しなの鉄道月台居然有115系長野色電車耶。


原來115系長野色電車是JR東日本剛移籍給しなの鉄道的車輛。


JR東日本的站名牌。


小諸駅的4、5番線是小海線的島式月台。


剛剛的221D接下來要跑130D。


車上的小海娘ぶりっと。


キハE200形擔當的228D發車，此時只使用車頂上的鋰離子電池作為動力。


離開車站一段距離後，柴油發電機才加入並聯運轉。


小海線全線踏破完成，接下來是しなの鉄道了。我們下次見。