麻糬的一號輔機艙

說真的，東橫INN這家連鎖商務旅館真的是方便方面大勝。對於麻糬這種出國就是玩到累死的變態來說，飯店大廳櫃臺華不華麗，房間奢不奢華都不是重點。重點是要方便，出車站就可以看到飯店。腳程五分鐘內，剛好東橫INN滿足麻糬的需求。網路預定及取消很方便，不需要預付費用。只是現在怕被客人放鳥，所以訂房時必須提供信用卡資料。
第一天住的山形駅西口。
麻糬的會員也是在這裡辦的。除了可累計外，最重要的是可以六個月前預定房間。一般人只能三的月前預定。
東橫INN的房間格局都一樣，只是房間大小有差。在東京市區的房間更顯的小一號。這間是經濟雙人房，其是就是單人房給兩個人住。不過麻糬不在意，很多商務飯店也是這樣。
這些東西也是標準設備，每一家都一樣。
書桌、電視、鏡子、化妝鏡、吹風機，還有架上的聖經。
書桌下還有保險櫃及熱水壺、茶杯。東橫一樓的餐廳都有飲水機，對於不習慣喝生水的台灣人很方便。
冷暖空調，床下還有電暖氣。牆上的時鐘也是標準品。
牆上的衣架，東橫INN的房間沒有衣櫃。
標準模組化的浴室。
1人浴缸的水龍頭與洗臉台共用。
東橫INN有供應基本的個人用品，女性顧客還有額外的小禮物。
東橫都在車站附近，所以周遭都很熱鬧及方便。山形駅西口店是比較不熱鬧的地方，但是對面有24H的超市。
東橫INN有提供免費早餐。由於麻糬都是早早就出門，所以只吃過一次。
和式早餐。標準的飯團及味噌湯，雖然簡單但是好吃。很和麻糬的味。還有肉丸及醬菜可做配菜。
西式的土司及奶油果醬。
飯店還有自助洗衣的空間。飯店也有收費節目可看，一晚只要500円。
餐廳旁的自動販賣機。
客房的走道。
東橫INN也有提供停車服務，這方面麻糬沒有車可利用，有需要的人要另外去瞭解規則了。
這是會津若松站前的東橫INN。
大門。
這間的餐廳比較大。
旁邊還有公共上網區，這也是免費的服務。
這是睡衣，有需要自己拿。旁邊的衛生用品也是有需要的人自行取用。
布置都一模一樣。
同樣的小床。
真的可以將兩家東橫INN的照片擺在一起玩"找出哪裡不一樣"的遊戲。
浴室也是一樣。
位於東京鶯谷的東橫INN就有些不一樣。
房間小了一號，有些不方便。
不過該有的東西都有。鏡子右下角的貼紙上面有寫房間WIFI的帳號及密碼，每一間東橫INN都一樣。速度夠快，但是鶯谷這家入住那天的WIFI有問題連不上網路。
雖然鶯谷店一進門就面對廁所，但是麻糬下次還是會選擇東橫INN。

麻糬這次日本行的航空公司選擇了LCC航空，那就是SCOOT酷航。網路上的訂票示範及注意事項已有相當多的文章。只能說一分錢一分貨，要遵守航空公司的遊戲規則。另外越早訂價格通常越便宜，行程還不確定就加買個彈性變更吧。像麻糬這次出發前就遇到颱風侵日，幾乎就快用上加買的彈性變更。還好颱風提早遠離東京。另外行李的重量一定要算好，多多利用隨身行李7公斤的彈性。托運行李超重是一定會被要求加錢或是減重的，麻糬在櫃臺旁都看到有人蹲在地上為行李減重。
酷航在台灣的地勤是委託長榮，在日本就是酷航自己負責。酷航台日航線每天一往返，早上0650起飛往東京。酷航關櫃時間是起飛前一小時，說關就關喔。所以提早到機場是比較好的作法。
過了安檢及出境審查後就要往登機門前進了。搭早班飛機的缺點，免稅商店都沒開。
由於是廉價航空，所以登機門都很遠。
第一航站邊緣的登機門，這時等飛機的旅客還不多。
這時天色才剛亮，飛機也還沒落地。
從新加坡飛來的紅眼航班，桃園是中途落地的點。所以這條航線才能壓低價格，但是出狀況的機會也會變大。
機上的乘客都要下飛機後再重新登機。
登機都會比預定時間晚，但是關艙門後推很準時。
酷航的飛機都是B777-200ER，座位是343排法。
黑皮椅是ScootBiz的區塊。
要省錢就坐藍色的位置吧。
飛機的窗戶還算乾淨，也沒有一堆刮痕。
170CM高的麻糬坐滿位置後的空間，座位設定不會太小。跟一般航空公司舊機型差不多。
機上的免費娛樂。
要吃喝請付錢。
機艙內空間很大，比較沒有壓迫感。
當然連飛航資訊也沒有。
唯一能做的就是望著窗外發呆。
機上的廁所也有些陽春。
只有基本用品。
不過機上有飲水機，免錢。
大家都很安分的坐在位置上利用自己的手機、書籍或是睡覺打發時間。
日本的島嶼。
減速中，通常到東京會比預定時間早。
飛機一停好大家都急著下飛機。
登機門是在成田機場第二航站的衛星航站，這句話的意思是又要走很遠啦。
回程的登機門還是在成田機場第二航站的衛星航站，這衛星航站專門停LCC的飛機。當然還有些LCC是要坐接駁車的。
登機，收工。

Check out後麻糬決定從鶯谷走到日暮里，腳程大概20分鐘吧？路過的根岸小學。
京成電鉄日暮里駅。
這是普通車。
這班才是到機場的特急。
由於最後一天沒有JR PASS了，所以麻糬改坐京成電鉄到成田機場。
在青砥駅遇到同方向的ACCESS特急，就背著行李跑到對面去坐路線較短的ACCESS特急。
ACCESS特急走的路線比較短，停靠的站數也比京成本線少。
3000形7次車又稱3050形電車的運轉台。
尾端運轉室。
新京成電鉄新京成線的くぬぎ山車両基地。還真撓舌。
中途停靠。
標準軌距的路線，而且中間的路線是使用合成樹脂枕木(ＦＦＵ 長纖玻璃纖維+發泡性塑膠)。
成田山新勝寺的平和大塔。
掰掰。
AE形電車。
AE形電車與E259系的競賽。
3050形電車。我們在這裡待避了兩班車。
剛搭乘的3050形電車。
機場Check in之後，就準備過安檢及海關。
下面的登機口都是省錢航空公司用的。
在機場便利商店買的壽司，在候機時可以先填飽肚子。畢竟LCC的餐點要另外附錢的。
JAL的B787-8，現在也飛松山了。
ANA的B787-8。
韓國的LCC，濟州航空JEJU AIR。
麻糬要搭的酷航。
登機了。
麻糬的位置不在這。
忙碌的地勤。
B737-800
A320-200
B777-200ER
B787-8

麻糬來到軽井沢主要是吃飯及轉搭JR巴士關東到橫川。
說到軽井沢就很難跟outlet脫離關係。
但是麻糬重點是要解決先民生問題，所以就在outlet美食街找了一家燒鳥店解決午餐。
就是這家とりまる プリンス店(鳥丸 王子店)。這家主要是炸雞蓋飯，在食べログ也有3.47分的評價。
店內也用了些古早的裝飾，不過還是好吃最重要。
今天麻糬點的套餐，分別是ぶっかけ丼及たれ丼。各900円。
牆上貼著ぶっかけ丼的三種吃法，先吃原味、再加上湯、最後灑上七味粉。天氣冷時可直接做茶泡飯。
上面是ぶっかけ丼，下面是たれ丼。
ぶっかけ丼。有四塊炸雞、雪裡红、肉味噌跟一些海苔，還附上一碗湯及芥末。
炸雞吃起來有些乾硬，這道菜還是直接倒入湯變成茶泡飯會比較好吃。如果覺得膩的時候可加一些芥末解膩。
たれ丼。有五塊沾醬的炸雞、溫泉蛋及海苔。同樣有附一碗湯，但店員提醒這就不適合做茶泡飯。
沾醬的炸雞比較沒這麼乾，中間的溫泉蛋要把蛋黃戳破與飯粒拌在一起吃。
吃起來還可以啦，只是店家用了人工調味料。吃完會口乾舌燥想喝水。
結完帳出來就看到這告示，發文的時候這家店已經收掉了吧？
小公主在outlet的目標。
回到軽井沢駅的北口。 
旁邊紅白色的建築就是舊軽井沢駅站房，現在是紀念館。可買票進去看月台上展示的火車。 
麻糬到北口另一邊的巴士站，準備前往橫川。
巴士站旁邊就是原先信越本線時代的場站。
麻糬要搭前往橫川的JR巴士關東碓氷線，要另外買票。1人500円，下車時再交給運轉士即可。
有點像遊覽車的JR巴士。
途中經過新幹線的路線，也是與原先信越本線重疊的路線。
接下來巴士就到了國道18號公路下坡起點，也就是頭文字D中86與Sil80對決的下坡道起點。照片中間的是碓氷峠修路碑。
搭JR巴士絕對不會有甩尾的快感，不過沿路上彎道超多且急。
前方的彎道就是著名的C-121彎道。
C-121彎道，動畫中觀賽者停車的彎道缺口。可以從凸面鏡看到延伸下去的彎道。
18號公路旁還有當初信越本線的遺跡。
這些遺跡很多都是有歷史的。
看的出來嗎？拱橋都是磚造的耶。
其中最著名的就是這俗稱眼鏡橋的碓氷第三橋梁。
1893年完工的碓氷第三橋梁。現在成為觀光景點。而原鐵道路線變為アプトの道的觀光步道。
橋下的小溪。
巴士繼續前往橫川。
巴士繞到碓氷峠くつろぎの郷，右邊有一怪怪的東西。
原來是原先信越本線使用的EF63-22號電力機車頭。
快到山下了。
看到動態展示的EF63形電力機車頭，就知道碓氷峠鉄道文化園區到了。期待下一篇吧。

在小出月台上，右邊的只見線與左邊的上越線。

上越線越後川口・小千谷・長岡方向的1番線月台。
国鉄115系電車新潟二代色。
麻糬要搭的上越線水上行列車。
国鉄115系電車停靠後，車門不會自動開。車門旁也沒有按鈕，車門要自己用手搬開。好自助的車門啊。
夜晚加上車窗模糊，所以就一路到了越後湯沢。其實接下來的上越線才是有看頭的地方。如日本第一的鼬鼠車站土合駅，及螺旋路線等。下次有機會再來吧。
越後湯沢是滑雪的好地方，JR東日本還推出套票呢。名為JR SKI SKI，主打東京到ガーラ湯沢只要77分鐘。下車出站後即是滑雪場。
車站內的立吞蕎麥麵店。
上越新幹線月台。
E4系Maxとき。
麻糬之後就在高崎換搭長野新幹線前往長野。
安中榛名駅。
軽井沢駅。
佐久平駅。
上田駅。
最後到了長野駅。今天麻糬不是住東橫Inn，而是住在長野太陽道飯店。因為東橫Inn三個月前就客滿了。接下來要去吃拉麵了，我們下次見。

麻糬在站外晃了一會後又回到站內準備搭つばさ154号 前往郡山。
中途無事可分享，列車到福島才有戲看。
列車到福島駅後，將會與東北新幹線連結運轉。
連結過程是看不到的，連結完成後車門才會開啟。山形新幹線的E3系是跟E2系連結。
消除淨空差距的踏板。
很快的就到郡山駅。
停在3番線缺角月台的水郡線キハE130系気動車。
郡山駅站房。
福島核災是日本人的痛。
麻糬在郡山要改搭磐越西線到会津若松。
這邊開始是八重之櫻的勢力範圍，畢竟故事主角是福島会津出身。
吉祥物是紅牛，不是紅狗喔。
麻糬要搭的1237M車次，磐越西線色的719系0番台電車。
車上的LED行先。
車體上多了八重之櫻。
還有Q版的。
原始車體上的紅牛。
719系0番台電車內部。
空無一人，因為到了終點站。
大約一小時二十分就到会津若松了。
等一下又要回郡山。
終端式月台。
這部戲很紅，但是台灣還沒有要播放。台灣才剛撥完坂上之雲，現在是小海女。
紅牛塗裝的改扎口，現在還多了八重之櫻。
對 車站有精算所，你知道我在說什麼的。
來一張吧。
東北の駅百選之一的会津若松駅。
站前的紅牛。按下木頭上的按鈕，還會說話耶。
今天還是住東橫INN会津若松駅前，而且連住兩晚。
在街上閒晃找東西吃時，發現一家可愛的卡拉OK店。下一篇就是連續兩天的只見線紀行，敬請期待。

話說山形駅內也有賣駅弁。不過大多是牛肉料理，價格也小貴一些。不過趕時間也是可以考慮的喔。
進入改扎口後要向左邊走，進入新幹線月台。
麻糬要搭的つばさ86号。 
麻糬頭兩天幾乎都是搭つばさ長距離移動。
好喜歡這翅膀LOGO的感覺。
左邊行李架上的大背包就是麻糬的行李。
水稻田加果園，好像是山形地區的田園景色式樣。
又經過上山溫泉。
上山溫泉駅1番線月台與站房。
スカイタワー41(SKY TOWER) 。山形縣內最高的大樓居然出現在這裡？共41層建築在這裡真是鶴立雞群。麻糬還以為是豪華溫泉飯店呢，結果是有390戶的住宅大樓。
鏡頭帶開違合感的超高大樓，繼續欣賞田園風景。山坡上也有果園耶。
列車開始進入住宅區。
南陽市區。
赤湯駅到了。麻糬出站後只看見JR站內有山形鉄道自動售票機，找不到山形鉄道フラワー長井線赤湯駅站房。
轉了一圈後問了站內的觀光案內處才知道，山形鉄道フラワー長井線赤湯駅站房在跨線天橋的另一端。而月台是在4番線。
在跨線天橋上拍赤湯駅。可以看到被廢線及架起欄杆的島式月台。
フラワー長井線是在4番線月台搭車，在這裡可以看到跨線天橋的油漆新舊代表JR東日本與山形鉄道的責任區分。這篇好短喔，不過我們還是下次見。

早上五點麻糬就起床準備開始今天第一個行程。先到附近的霞城公園走走，再繞到山形駅。這時天才剛亮，台灣時間才四點而已。
東橫イン 山形駅西口店，等一下還會回來吃早餐。
山形駅前，旁邊的高樓是霞城セントラル。
呵呵 販賣機進化到有太陽能板了。
前往霞城公園前的街道。
這應該是中醫診所吧？日本的漢醫或漢方醫學就是所謂的中醫。
這間清水模建築其實是間賣酒的商店。
原先山形城的護城河及石垣。
二の丸南大手門。二の丸是整個山形城的第二圈範圍，最外圍還有三の丸。但是現在三の丸的土牆與護城河已變成一般街道。而山形城的二の丸內的範圍遺址就是現在的霞城公園。
城門早已不見，只剩下石垣的缺口。
早晨的雲彩。
公園內的銀杏樹。
銀杏的果實。
整顆銀杏樹黃起來應該會更漂亮。
山形城歷代城主，第一位就是比較出名的最上義光。
現在山形城內本丸的護城河與土牆遺址正在做部分復原的工程。現在只能看到部分範圍，還有一半被填平了。
本丸一文字門及石垣復原重建工程。本丸就是山形城核心的位置，也是御殿(城主的住所)所在的範圍。
一文字門是本丸範圍出入的兩城門之一，另外還有北不明門。
本丸一文字門是高麗門的型式。
一文字門旁的石垣。
石垣的介紹及修復過程。
旁邊還有一排石垣所用的石塊種類及功能介紹。
拖曳石塊用的滑撬。
整座山形城的石垣介紹。
10月中，山形的楓樹剛開始轉紅。
曾在山形城駐紮的帝国陸軍歩兵第32連隊的紀念碑。
在二の丸東大手門旁的城牆上向下拍，左邊銅綠色的是最上義光的銅像。
東大手門一ノ門（第一重多聞櫓門）
二ノ門（第二重高麗門）。
東大手門門外。
右邊的建築是防禦用的二重櫓，門前的木橋是跨越護城河的用途。
城門外護城河邊即是山形新幹線的路線。
不要闖入軌道淨空區喔。
兩種軌道規格。右邊是標準軌，是山形新幹線及標準軌普通列車運行路線。左邊是窄軌，是仙山線及左沢線列車所使用。
接下來要往山形駅方向走。
好像忘記提到其實東大手門外還有最上義光歴史館及美術館，只是時間太早也沒開館。所以就沒去了。
日式料理店。
そば 蕎麥麵店。
NIPPY。
建築有些特別的衣裳店。
排水溝上的風景。
從公路橋上拍霞城セントラル。這棟綜合大樓有商店、飯店、公司行號、公家機關外，還有高中呢。
走回山形駅了。
仙山線的E721系電車。
等一下麻糬要搭的左沢線キハ101形気動車。拍完車，麻糬要回飯店吃早餐及Check out了。
跟各位介紹麻糬昨晚與歐巴桑搶半價便當的地方，就是這間AEON旗下的MaxValu超市(マックスバリュ・山形駅西口店)。24H營業喔。裡面東西多又便宜，還有熱食類可買。就在東橫イン 山形駅西口店對面，有機會別錯過喔。

回到宇都宮新幹線月台，可以看到站外一堆餃子館。
秋田新幹線的E3系與東北新幹線E5系連結運轉。
麻糬要搭乘的つばさ147号進站。
第一次坐E3系2000番台。由於是在來線的淨空標準，車身較窄。所以一排只有四個座位。
新幹線的椅背及椅墊都可以調整，之後麻糬就找周公去了。
一直到了溫泉鄉，麻糬才醒過來。
かみのやま温泉駅，中文是上山溫泉。來這裡泡湯應該也不錯，可惜麻糬來日本跟自虐沒兩樣。沒機會啦。
山形的蘋果真的又大又香又便宜，隔天在左沢線沿路看到好多蘋果園。
山形到著。
つばさ147号。
つばさ=TSUBASA=翼，可以改名自由の翼嗎？
車門下面有個平台，用來吸收在來線與新幹線月台淨空的差距。
掰掰！
有些大站的人工改扎口會與精算所結合在一起，拿JR PSS就要走圖中左邊的精算所走道。
出了改扎口後，麻糬要往西口前往飯店住宿。
麻糬這次幾乎都住在方便的東橫イン連鎖飯店。還花1500円加入會員，這對麻糬是值得的。以後再專文介紹。
經濟雙人房床不大，但是該有的都有。接下來麻糬就跑去飯店對面的24H超市買晚餐了，東西超便宜的。還有半價的熱食可以跟歐巴桑搶喔。

計畫了約四個月，日本的南東北之行終於成行。前幾天還一直盯著日本氣象廳的颱風動態，準備要改變出發日期。所幸颱風最後速度加快，只掃過關東沿海地區。對麻糬的計畫影響極小，但颱風還是在伊豆大島造成多人傷亡。願亡者能夠安息。
麻糬第一次搭LCC航空，選擇了酷航。不過TZ202航班好早，06:50起飛。飛機的名字叫做Maju Lah(前進號)，是B777-200ER。
關於這家LCC以後再發文介紹。
出發當天，台北東京都是好天氣。
台北飛東京的航班通常會提早到達，這次的航班就提早了20分鐘到GATE。
機師的技術很不錯，起飛及降落都非常平穩。
Asia Atlantic Airlines的767-300ER。
日航的767-300ER，鶴丸塗装。
飛機一停下來，大家就都站起來拿行李準備下機。麻糬也是，因為要趕著辦JR EAST PASS。
感謝您。
LCC都停在衛星航站，而且幾乎是最後一個GATE。所以要走好一段路。
連接成田第二航站與衛星航站的穿堂。
成田第二航站是日航的地盤。
出了海關後就直奔B1的JR旅行服務中心買JE EAST PASS。JR的小姐很細心，所以動作不會很快。所以下機後多留點時間在這裡比較保險。還有人多排隊時要注意窗口營業項目。進去右邊是JR PASS窗口，左邊是成田特快N'EX套票及關東3日PASS窗口。
JR的售票處及改扎口。
JR對面就是京成電鉄的售票處及改扎口。
B1電扶梯後方的便利商店，這邊可以買到便當。對於LCC乘客是一大福音。麻糬最後一天在這裡買了便當，在等飛機時先填飽肚子。
由於沒有浪費大多時間在機場內，所以還可搭到比計畫提早一班的成田特快N'EX。
上車了，麻糬搭乘的是成田エクスプレス20号 。
麻糬這是第一次搭E259系。車內有E657系的感覺。
接下來五天的JR EAST PASS。
椅子在腰部的支撐稍微弱了些，長時間不舒服。還好車程一個小時就到東京。
車上的VIPS，旅客資訊顯示器。
車門內側，右側牆上還有顯示器。
車上的AED。
廁所。
車廂內空調出風口是在行李架上。
途中經過千葉，上面是單軌電車的軌道。
並行的中央・總武緩行線的E231系。