這篇終於生出來了。該寫的還要寫，只是麻糬越來越喜歡拖搞。<(≠‵皿′)=o|▅▆▇◤))￣0￣")o 讓我們先從車頭的駕駛室看起吧，駕駛室背後突起的空間是加裝ATP時所增加機電設備的空間。
駕駛室前方。
駕駛室後方，這些是加裝ATP所增加的機電設備。左上方還可以看到紅色的車長閥，供警急停車用。
駕駛台的部分。司機員座椅的椅背可向前倒方便司機員進入。
駕駛室內的手軔機轉盤，另外司機員的座椅是旋轉式的。
後續增加的ATP顯示面版，原先的指示燈號移到面版上方。
駕駛台。先從把手開始，駕駛台上的把手由左至右是軔閥把手、逆轉把手、油門把手、變速把手。中間兩個壓力表，左邊是總風缸、補充風缸壓力表以及右邊軔管、軔缸壓力表。左邊壓力表上面可以看到記錄ATP行車數據的隨身碟。右邊壓力表上應該是緊急停車的按鈕。再前方是氣動雨刷的閥門。
駕駛室的右邊，有個小風扇。再下來有列車防護無線電設備(乳白色方盒)及無線電話機。下面一排開關應該是車上電氣及燈光的開關。
駕駛室左邊加裝的行車裝置。
這個是數位無線訊號的行調電話。
行調電話下方是數位式時速表。
運轉時刻表，旁邊是可推開的通風小窗。
司機員腳踩的警醒裝置盤，由計時器及電磁開關組成。
駕駛室的門是上下兩節，可分開開關。上節還是用鐵網耶。
駕駛室的另一側，也就是車長的位置。
由於車長座位常常被民眾誤坐，所以就用簽字筆寫上。其實最早這也是乘客座位，車勤員室是在後面廁所對面的位置。
車輛編號。
車長的皮公文包，上面還有台鐵工會抗議的貼紙。由於要帶的東西很多很重，所以車長自己加裝了推車。
車廂內的前端。
車輛中間的月洞門，內部是走排氣管及管線用。
車廂內部的布置為單一非字形座椅。
這輛車還是原始的座椅。
原始的皮座椅。椅背不可調整角度，但是椅子可以旋轉。原本的杯架也還保留著。
相親座模式。
另一款更新座椅的車輛，雖然看起來也不新了。
這是原先DR1000換下來的椅子，椅背可調整角度。原本絨布的椅面已換成皮革，椅背上把手也保留著。這座椅同樣有旋轉功能。
椅背後方還有置物網與腳踏架。
看完椅子後再來看其他的吧。
這是逃生門，窗戶只能開這麼大。
門上標示還未失蹤的警急逃生門。
逃生門操作方法。
窗戶全關的狀態。
窗戶全開的狀態。
窗戶的框架有兩個溝槽，另一個是給窗簾用的。
窗連下拉的狀態。
座位編號及標示。
衣帽架及更新過的風扇開關。
這也是更新過的風扇開關。
這才是原始的風扇開關。
車頂上的風扇，這是最原始的風扇。
中間的白箱RN219說是廣播箱，後面是小燈。但是麻糬認為沒有車廂內換氣口啊？難道車頂的換氣口是裝好看的？所以那小燈有一很大的縫隙，應該也有換氣的功能。
車頂的日光燈。
車頂的布置方式。
忘記提了，行李架是不鏽鋼管式。
車廂內的尾端。
除拖車外，動力車都有廁所。
車廂外的走道。
走道一邊是廁所，現在試用奇異筆寫上去就了事了。
廁所的馬桶是後來改裝的，最早是直接落下式。由於車下沒有污水櫃，所以馬桶下方空間應該就是了。
洗手台及垃圾筒。
走道另一邊是車勤員室，門上也是用奇異筆寫上車長室。
車勤員室內部，玻璃跟廁所一樣是霧面玻璃。
到處是塗鴉。
在過去就是車門及車間通道。
車間通道沒有貫通門設計。
折疊式車門開啟狀態。
關起狀態。
車門還有兩階踏階，所以與新式加高月台有很大的落差。
附上麻糬拍的一段當天行駛影片。
最後麻糬懷舊的DR2700型柴油客車就介紹到此，感謝各位忍受麻糬的虎爛文。
麻糬去旅遊 (3)